比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新(xī不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思n)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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