周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(c丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体hōng)称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体)提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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