日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关(guān)重(zhòng)要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华(huá)业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人)“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对(duì)时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价(jià)当下(xià)福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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