金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯分压公式是什么，分压公式是什么意思(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里分压公式是什么，分压公式是什么意思程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额(é)才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在分压公式是什么，分压公式是什么意思美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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