金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的车俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打(d俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打ǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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