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弯矩是内力吗

　什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝会(huì)发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是(shì)由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度的(de)办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构(gòu)受力(lì)假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作(zuò)用下，由于(yú)结(jié)构物(wù)的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到(dào)合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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