柴油结腊加热后为什么结腊(là)不化？柴油结腊加(jiā)热后结腊不化是(shì)因为(wèi)加(jiā)热温度没(méi)有到达能让其溶解的温度，再加热即可的。关于柴油结(jié)腊加热(rè)后为什么结腊不化以及柴(chái)油结腊加热后为什么结腊(là)不化(huà)，柴油结腊怎(zěn)样处理(lǐ)，柴油冬天结蜡(là)处理，柴油结蜡后能消融么，柴油(yóu)车结腊(là)怎(zěn)样办(bàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你收拾以(yǐ)下(xià)的日子常识：

柴(chái)油能够直(zhí)接(jiē)点着吗

　　柴油(yóu)是不能够直(zhí)接点着的。

　　柴油不能直接(jiē)点着(zhe),一般的(de)火(huǒ)柴和打(dǎ)火机点直(zhí)接点不会着(zhe)形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句,因为柴(chái)油的沸点高,需求加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的燃点低,在内(nèi)燃机中,柴油可采用紧缩发生(shēng)的热量即可(kě)到达燃点,而(ér)汽(qì)油(yóu)机在一般紧缩比下难到达(dá)其燃点,只(zhǐ)能采(cǎi)纳电火(huǒ)形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句花(huā)(火花(huā)塞(sāi))去点着。

柴油结腊加热后为什么结腊(là)不化(huà)

　　柴油(yóu)结(jié)腊加热后结腊不化(huà)是因为加热(rè)温(wēn)度没有到达能让其(qí)溶解的温(wēn)度，再加热(rè)即可。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适(shì)合(hé)运用温度区间(jiān)，发动机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号(hào)越低(dī)，结蜡的可能(néng)性就越(yuè)小。

　　柴油(yóu)，是轻质(zhì)石油产品，杂乱烃类混合物(wù)，为(wèi)柴(chái)油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢裂化、石(shí)油(yóu)焦化等进程出产的柴油馏(liú)分(fēn)分配而成，也可由页(yè)岩油加(jiā)工和煤液化制取，分(fēn)为轻柴油和重柴油(yóu)两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴油机热效(xiào)率(lǜ)高，燃油耗费率低。

柴油(yóu)为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下降时，这(zhè)些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度(dù)到达(dá)浊点的时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴(chái)油中(zhōng)所(suǒ)含有的高熔(róng)点是白(bái)腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶(jīng)体(tǐ)渐(jiàn)渐的(de)增大形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句并经过其菱角相互连(lián)接，构成三(sān)角网状结(jié)构，把低熔点的油(yóu)品吸附并包裹其间，让油品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油中的正构(gòu)烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当(dāng)柴(chái)油(yóu)被冷却时，只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白腊(là)分出的时(shí)分，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目(mù)前国内运用的轻柴油(yóu)按凝(níng)结点(diǎn)分(fēn)为(wèi)6个标(biāo)号，选用不同标(biāo)号的柴油应(yīng)首要依据运用时的气温(wēn)决议。

　　选用柴油(yóu)的(de)标号假如不适(shì)合(hé)运用温度区间，发动机(jī)中的燃油体系就可(kě)能结蜡(là)，阻塞油路，影响发动(dòng)机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可能(néng)性就越(yuè)小。

　　2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定(dìng)，冬天更简单结蜡，主张选(xuǎn)用(yòng)规(guī)范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂(jì)能(néng)有用(yòng)下(xià)降柴油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料来(lái)历(lì)：百(bǎi)度百科-柴油

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