金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)数据显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车(chē)出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆(liàng)，由于去年同(tóng)期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中(zhōng)的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零(líng)售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)5个百分点；合(hé)资品牌新(xīn)能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新(xīn)势(shì)力车(chē)企销量同(tóng)比和环(huán)比(bǐ)表现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大(dà)众强势领先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见(jiàn)成(chéng)效。其(qí)他合资与豪(háo)华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽(qì)轿(jiào)车117辆(liàng)、东风柳州(zhōu)114辆(liàng)。从自主(zhǔ)出(chū)口的海外市场(chǎng)零(líng)售数(shù)据监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传(chuán)统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步(bù)启动(dòng)，海(hǎi)外市场(chǎng)也(yě)有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销(xiāo)量突(tū)破(pò)万辆的企业(yè)保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占(zhàn)新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车(chē)29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益(yì)不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)数据，乘(chéng)联会分析指出，乘用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界上(shàng)最严(yán)的(de)国六B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来(lái)的(de)是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信(xìn)号，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘(c美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母héng)联会还指(zhǐ)出现在(zài)汽(qì)车行业已经走过了高(gāo)利润期，车企效益(yì)不比当年，经不起(qǐ)折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待世界最严国六B标(biāo)准(zhǔn)的(de)实(shí)施从原(yuán)定7月1日，最好(hǎo)能延(yán)期到12月(yuè)底实施(shī)，而且(qiě)不要设立太(tài)多(duō)的条条(tiáo)框框，这(zhè)样才能(néng)通(tōng)过(guò)稳(wěn)定(dìng)企业和(hé)经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国(guó)六(liù)B切换情(qíng)况(kuàng)座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右(yòu)的库(kù)存未消化(huà)。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过渡(dù)期(qī)。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这样降(jiàng)价下(xià)去，将对整个行(xíng)业体系(xì)、整个市(shì)场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆洪表示(shì)担(dān)忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国(guó)六B的(de)环保规定能(néng)延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根(gēn)据(jù)环(huán)保部发(fā)布(bù)规定，国六(liù)标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国(guó)六A标(biāo)准的汽(qì)车。第(dì)二(èr)阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部(bù)门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放(fàng)标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实(shí)施国六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)，禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部(bù)分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结(jié)果为“仅监测”等轻(qīng)型汽(qì)车(chē)国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月(yuè)31日。

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