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弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的(de)有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段(duàn)，结构(gòu)计算时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中(zh社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说ōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪(j社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说iǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现代计(jì)算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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