随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(ch不拘于时句式类型，不拘于时句式还原óu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　不拘于时句式类型，不拘于时句式还原alt="汽车圈“打(dǎ)工皇帝”，年薪(xīn)过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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