周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗>，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车(chē)在美(m珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗ěi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。