周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.6凝神静气的意思 凝神静气是成语吗2点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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