随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(g中国有几个党派，中国有几个党派组织āo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万(wàn)<中国有几个党派，中国有几个党派组织/strong>

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。