比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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