周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗)，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗