随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总(塑料是不是绝缘体zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，塑料是不是绝缘体堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达塑料是不是绝缘体十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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