关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因的最(zuì)新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原(yuán)因是汽车(chē)市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一(yī嘴巴含胸的感觉知乎)则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上广为流传。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端(duān)市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车(chē)价(jià)格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马(mǎ)i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度嘴巴含胸的感觉知乎的优惠多(duō)是通过(guò)汽贸店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差不多(duō)给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发(fā)布消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分(fēn)车型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到(dào)和燃油(yóu)车同样(yàng)的(de)价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰(chí)的产品已经无(wú)法支持(chí)他们的新(xīn)能(néng)源车型。从降(jiàng)价的(de)幅度和车型(xíng)来说，宝马(mǎ)显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一(yī)个(gè)问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临的(de)压力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑和(hé)影(yǐng)响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端(duān)市场，豪(háo)华(huá)品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆(liàng)，这样的销(xiāo)量不要说和月销破万的理(lǐ)想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力(lì)相比也相差(chà)甚远。

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