周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

阿富汗是哪一年灭亡的="center">（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 阿富汗是哪一年灭亡的