金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)110美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思4622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管468美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思0电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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