周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％卯怎么读，卯足劲是什么意思解释，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火卯怎么读，卯足劲是什么意思解释箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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