关于中国飞机事故率是多少的最新(xīn)知识(shí)答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、中国飞机事故率是百万分之一(yī)。

　　2、按每百万次飞行发生的(de)有(yǒu)人员死亡的空难事(shì)故的次数计(jì)算，1991年是1.7次，1999年(nián)首次(cì)降到1次以下，2000年再(zài)次下(xià)降到0.85次。按2000 年的概率算，也就(jiù)是117.65万次飞(fēi)行才发生一(yī)次死亡性空难。换句话(huà)说，如(rú)果有人每天(tiān)坐一次飞机(jī)，要3223年才遇(yù)上一(yī)次空难。还应该(gāi)说明(míng)的是，死亡(wáng)性空难(nán)并不是(shì)所有(yǒu)旅(lǚ)客(kè)全(quán)部死亡。根据国(guó)际(jì)民航(háng)组织的统计，1959—1997年的全部(bù)空难事故中，飞机全毁，且有(yǒu)人员死亡的占58%;飞(fēi)机全毁，但(dàn)无人(rén)员死亡的占32%;飞(fēi)机没有全毁，但有(yǒu)人(rén)员死亡的占(zhàn)10%。

　　3、实(shí)际上航空(kōng)事故有50%发生(shēng)在着陆阶段。30%发生(shēng)在起飞(fēi)阶段，这两个时段(duàn)的飞机高度和速度都不是很大。如果飞(fēi)行员(yuán)处置得(dé)当，那么(me)在大(dà)多数情况(kuàng)下飞机都(dōu)不会以很强烈的力量撞击地面。就(jiù)算(suàn)是高空事故，只要不是(shì)空(kōng)中解体或(huò)者撞山(shān)，哪怕两台发动机都停了，飞行员仍然会有较大(dà)的把握让飞机(jī)迫(pò)降。实(shí)际上像(xiàng)空中(zhōng)发动机停(tíng)车，空中遭(zāo)遇(yù)大型(xíng)鸟击，高空风，强雷击这样(yàng)的事故，在中国一年(nián)都会有好几次。但是(shì)80%以上是零如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗伤亡。飞机结(jié)构(gòu)的设(shè)计(jì)本身就考虑到了一(yī)旦出现事(shì)故的后果(guǒ)，只要不是(shì)从高空(kōng)直接(jiē)掉下来，对于乘(chéng)客还是能够起到一定(dìng)的保护作用的。机(jī)毁而(ér)人不亡(wáng)，至(zhì)少是不全亡的情况其实还是很(hěn)常见的。上面说的(de)93年东航(háng)飞机(jī)坠毁，整架飞(fēi)机断成三截，但是(shì)也只(zhǐ)死(sǐ)了2个人(rén)。空难的(de)伤亡程度取决(jué)于以下几(jǐ)点。

　　4、事故类型(xíng)。如果(guǒ)是空中解(jiě)体或者撞机(jī)，那就是没有救的了。其他的(de)只要处置得当，仍(réng)然(rán)会有一(yī)定的生还(hái)几率。比如说2002年在韩国(guó)坠毁的国(guó)航飞机，虽然是撞(zhuàng)山，但是仍然有38人(rén)生还，其中包括飞行(xíng)员。飞行(xíng)员和空管的处(chù)置。对(duì)于(yú)不同的空难类型(xíng)会有不同的处(chù)置方案(àn)，各(gè)方面都会烂熟于胸，唯一需要担心的是飞行员是否足(zú)够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然(rán)直接原因是维护(hù)错误(wù)，但(dàn)是只要当时飞行员处置(zhì)得当，还是如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗可(kě)以避(bì)免机毁人亡的。机上乘客(kè)的应对(duì)。是否(fǒu)系好安(ān)全(quán)带，是否采取(qǔ)正确的抗冲(chōng)击姿势，是否(fǒu)听(tīng)从指挥及(jí)时有效的撤离(lí)等等(děng)。2007年台湾华(huá)航(háng)的(de)一架737-800在冲绳着陆(lù)时起(qǐ)火，两分钟后爆炸(zhà)。但是就(jiù)是这两(liǎng)分钟的时间，机上一百(bǎi)多人全部撤离(lí)，只(zhǐ)有3人(rén)受伤，没有一个死亡。急救是否(fǒu)到(dào)位。应该说绝大部(bù)分(fēn)事故(gù)发生(shēng)在机场附近，救援(yuán)通(tōng)常都(dōu)很及时，但是(shì)如果飞机坠毁(huǐ)在荒山(shān)野(yě)岭，那可就真的(de)要听天由(yóu)命了。

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