东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是他们的(de)营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司(sī)共(gò偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法ng)亏损超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年(nián)国内民航(háng)业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明(míng)明(míng)是一家低(dī)价航空，怎(zěn)么做(zuò)到别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它(tā)连杯(bēi)水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的(de)，但(dàn)春秋(qiū)航(háng)空能吊打同行，人家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航(háng)空同(tóng)一时间的价格普遍会比其(qí)他(tā)航司便(biàn)宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的直销比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把(bǎ)营(yíng)销费用给节省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票(piào)价(jià)格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自己的(de)利润呢(ne)？春秋可(kě)太(tài)会(huì)了，我搞附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机票(piào)的价格(gé)，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行(x偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法íng)李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可(kě)能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么(me)在疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航(háng)线改成短途高频的直航，这样就可(kě)以用(yòng)高(gāo)密度(dù)排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也(yě)就是说，只要飞(fēi)不死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一(yī)天飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以在过去的(de)三年(nián)里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成本的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的(de)话(huà)，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都是来(lái)往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的差(chà)评(píng)是真不少。创(chuàng)始人王(wáng)正华有一(yī)句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多(duō)的(de)廉(lián)价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊(a)，要是春(chūn)秋还继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为(wèi)大家(jiā)无(wú)奈之后(hòu)的(de)选择，那还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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