暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(y蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病ǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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