日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道(dào)了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进行新的(de)一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的(de)适应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更(gèng)多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的河北保定技校排名，保定技校前十名工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福河北保定技校排名，保定技校前十名(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)河北保定技校排名，保定技校前十名和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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