比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车女生工资多少算正常，女生工资多少算正常公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(女生工资多少算正常，女生工资多少算正常bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系(xì)。

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