周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗(de)目(mù)标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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