周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是(shì)令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些(xgrandma意思中文翻译，grandma是什么意思译iē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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