比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建(jià同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗n)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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