比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险1高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟00％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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