周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　/一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音>/SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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